2014年巴西*開賽，目光聚焦巴西賽場。此次巴西*上，從賽場外的中國產品到賽場上的中國品牌，從賽事中啟用的中國裝備到裝備背后的中國標準，都在悄然刮起一股中國風。

 
　　中國足球雖然還徘徊在*門外，但中國裝備已經“踢”進了*賽場。從為南非*提供“嗚嗚祖啦”的吹奏樂器，到為巴西*提供的裝備，*見證著中國制造和中國創(chuàng)造邁向世界的足音。
　　
　　5月20日，由中國北車股份有限公司設計、生產的新型電動車組到達巴西里約港。這組電動車組將帶領世界各地的球星和球迷前往里約馬拉卡納球場參加、觀看*。
　　
　　位于北京的同方威視技術股份有限公司為巴西*提供的安檢設備，也將在*期間為保障里約的安全貢獻自己的一份力量。
　　
　　*新建、翻新的多個足球場中，三一重工[0.00%資金研報]、徐工集團等中國工程機械身影不斷。在巴西庫亞巴市*、奧運會場館建設中，徐工產品主導了施工機械領域；而在首都巴西利亞的*國家體育場（馬拉卡納球場）和庫亞巴市的潘塔納爾*體育場改建工程中，三一重工則活躍在建設現場的每一個角落。
　　
　　從簡單代加工的輕工制品，到復雜精密的裝備工業(yè)；從西亞酷熱的沙漠天氣，到美洲潮濕的熱帶雨林，中國裝備制造實現了質的跨越。
　　
　　中國創(chuàng)造綻放世界
　　
　　6月13日（當地時間6月12日）起，來自世界各地的球員、球迷和觀眾，將乘坐中國研制的地鐵列車和EMU電動車組參與、觀看*。而作為本屆*的安檢設備供應商——同方威視，將為巴西*提供安檢設備和安全保障服務。
　　
　　不論是安檢設備，還是搭載乘客的城鐵，中國制造都是它們背后堅實的靠山。
　　
　　中國北車長客股份有限公司為交付巴西城鐵設計的*雙信號兼容系統(tǒng)，*由自主知識產權完成。
　　
　　“雙信號系統(tǒng)兼容的設計是國內在城鐵列車上實現，由公司自主完成信號系統(tǒng)與車輛的集成設計。”中國北車長客股份有限公司設計師段洪亮介紹道。據悉，這一系統(tǒng)在車輛上安裝兩套信號設備，兩套信號設備能夠根據運行線路的不同實現自動切換，使列車能夠在兩條不同信號系統(tǒng)的線路上運行，大大增加了車輛的使用效率。段洪亮認為，隨著各城市地鐵線路的增多，同一列車有可能運行在不同信號系統(tǒng)的線路之間，因此這樣的設計能夠給出較的解決方案和應用示范。
　　
　　“EMU項目中列車裝置的全自動脫軌檢測裝置也是此次的亮點之一。”中國北車長客股份有限公司鐵路客車開發(fā)部唐金康設計師說。